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百年前的东北大瘟疫,政府采用阻断交通的办法

百年前的东北大瘟疫,政府采用阻断交通的办法

作者:佚名    来源:互联网    发布时间:2020-02-15 01:47    浏览量:

百年前的东北大瘟疫,政府采用阻断交通的办法控制疫情

1910年,东北爆发大规模瘟疫,此瘟疫由鼠疫引发。清政府采取阻断交通的措施来应对东北鼠疫。




瘟疫初起


1910年9月,这种鼠疫最初源于俄国斯列勤斯克及黑河一带,后传至伯力和海参崴。俄国西伯利亚地区远离俄国中心地带,反而与中国交往密切,大量人员往来于中俄两地。


10月中旬瘟疫传至满洲里,12月初,黑龙江当局防疫失当,疫情在哈尔滨、奉天迅速传播,死亡人数急增,在东北务工的劳工成了瘟疫的主要载体。


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随着春节的临近,在东北的劳工纷纷南下返乡过年,致使疫情在东北各地扩散开来。




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清末东北地区的劳工状况


清末俄国大力开发西伯利亚,而大量东北的土地也有待开发,这创造了许多工作机会,吸引大量直隶、山东农民出关赴东北各地及俄国谋生。一般来讲,他们春往冬归,每年春天北上,冬天来临之际则返回家乡。




驱逐、隔离劳工


疫情的扩散终于引起了东北各地官员的重视,他们发现,“此疫之发生,多出于下等社会”。辽阳令警察 “将各管界小店、伙房、住所苦力概行驱逐出境”。长春断绝城内外交通,并将城内劳工移往指定乡村。奉天亦一概禁止劳工及大车进城。


各地驱逐劳工的粗暴做法,增加了人们对疫情的恐惧,再加上回家过年本就是民手机游戏间传统习俗,大量劳工纷纷南下返乡。




铁路限运、停运


面对疫情可能传入京师的威胁,清政府这时也紧张起来,摄政王载沣亲自过问此事,令直隶总督陈夔龙要高度重视防疫工作,“总以京津一带不致染疫为要”。


在陈夔龙等人的命令下,东北的主要铁路线路京奉铁路、东清铁路、南满铁路开始禁止劳工乘坐,只保留头等车厢,疫情最严重时则完全停运。货运方面,由于受到日、俄等方的压力,东清铁路、南满铁路的货运照常进行。




海路停航


营口和安东等港口每年11月下旬结冰,次年2月后才能通航。大连是不冻港,当时与烟台、天津等港开通有航线,清政府严令“一切防范措置法与陆上无殊”,要求海路停航。但相对对来讲,海路的运输人员较少,压力较轻。




陆路的阻断


铁路的限运、停运并不能阻止劳工回家的步伐。冬季的东北,地冻冰坚,道路四通八达,随处可以翻越、绕行。大量劳工纷纷沿铁路徒步南下。


外务部和直隶总督陈夔龙害怕疫情蔓延到京师,严令完全交通阻断,命令东北各地必须四处截留劳工,禁止劳工入关,甚至派军队在山海关设防。


东三省总督锡良命将劳工暂时安置在各地空旷房屋内,由各官府分给口粮和煤火,以免冻饿致毙,其费用事后报销。


东北的督抚们坚决反对将劳动留在本地,因为劳工的衣食和柴火成为各地沉重的经济负担。此外地方官员还担心大量劳工聚集在一起会滋生事端。但京师对东北官员的意见不予理会。




疫情的消除


从19010年12月到3月这段时间里,道路阻断,人员流动降低,清朝的医务工作者跟外国援助的医生并肩作战,在付出了惨重的代价后终于消灭了瘟疫。3月10日,清朝裁撤临时设立的防疫机关,阻断的交通全部恢复。




对清政府处置瘟疫的评价


第一,清政府始终将维护京畿安全作为首要目标。在东北最初出现疫情的时候没有采取有效措施进行处置,直到京畿受到威胁才采取行动,造成了疫情的扩大。


第二,清政府的组织机构不完善。整个国家无专人负责防疫事务,中央反应迟缓,在应对疫情时无法给出统一有效的指导,全依赖地方督抚协调处理。


第三,清政府在与外国的交往中,也在逐渐自我的进化和改良。在东北交通阻断的过程中,清政府从中央到地方的各种政治力量都参与其中,显示出清王朝仍然具备处置大型突发事件的能力,王朝的统治尚且行之有效,但这种行之有效只是在触约战武汉棋牌下载及京畿、朝廷安危的时候才会彻底展现。


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